MGC-497: poeira e ausência de sinalização exigem mais cuidado dos motoristas durante obra entre Uberlândia e Prata
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Obra de recuperação da MGC-497 entre Uberlândia e Prata — Foto: TV Integração/Reprodução
Iniciada em abril, os primeiros meses de recuperação da MGC-497, entre Uberlândia e Prata, estão exigindo cuidado dos motoristas que passam pelo trecho. O motivo é a poeira causada em determinados pontos e a ausência de sinalização em partes já recuperadas da rodovia.
De acordo com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv), as intervenções estão ocorrendo entre os quilômetros 15 e 20 e do 51 ao 54.
O trecho da rodovia tem 78 km e era marcado por buracos e desníveis. Para a recuperação do pavimento, serão investidos R$ 37 milhões que fazem parte do acordo de reparação firmado com a mineradora Vale, pela tragédia de Brumadinho. Relembre abaixo.
Poeira
Neste primeiro momento, as obras estão concentradas nos pontos com mais buracos e que oferecem mais riscos aos motoristas. A empresa vencedora da licitação realiza a fresagem, que é etapa de retirada do asfalto danificado para que a nova massa asfáltica seja colocada.
E é justamente nesta etapa que aparece o problema da poeira. Em alguns trechos onde o asfalto foi totalmente retirado, a passagem dos veículos pela terra faz com que nuvens de poeira se formem, diminuindo a visibilidade.
Para amenizar o problema, a empresa responsável pela obra utiliza caminhões-pipa para molhar a terra e evitar que a nuvem de poeira se forme.
“Essa rodovia em muito movimentada e agora com o andamento das obras, está trazendo muitas melhorias para nós. Era cheia de buracos, e muitos acidentes podiam acontecer. As vezes temos que parar uns 10, mas temos que ter paciência para que tudo seja feito”, disse o motorista Renato Ferreira.
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Caminhão-pipa joga água em trecho da MGC-497 para evitar formação de nuvem de poeira — Foto: TV Integração/Reprodução
Concentrado no perímetro urbano de Uberlândia, os primeiros trechos da MGC-497 que foram recuperados ainda não receberam a sinalização horizontal, o que inclui as faixas centrais e laterais. Assim, os motoristas também devem ficar atentos, principalmente durante a noite e em caso de chuva.
A previsão é que a sinalização horizontal seja feita só depois que toda a rodovia for recapeada. A conclusão da obra está prevista para março de 2023.
Obra
O trecho da rodovia tem 78 km e há anos é alvo de reclamação de motoristas e passageiros que passam por ela. São inúmeros trechos com buracos, desnivelamento e falta de sinalização. Para a recuperação do pavimento, serão investidos R$ 37 milhões. A verba faz parte do acordo de reparação firmado com a mineradora Vale, pela tragédia de Brumadinho.
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